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東芝發(fā)布漲價(jià)函，2022年1月正式調(diào)漲近日，業(yè)內(nèi)人士表示東芝將于2022年對部分產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)漲，并附有一封英文漲價(jià)函。該漲價(jià)函顯示，11月16日，東芝向客戶表示，光電耦合器將于2022年1月開始正式漲價(jià)。對于漲價(jià)原因，東芝表示，由于原材料、物流和其他供應(yīng)鏈價(jià)格不斷上漲，公司在盈利方面的壓力越來越大。東芝電子元件有限公司已經(jīng)無法自行消化越來越大的成本，因此，東芝不得不做出漲價(jià)的決定。光耦合器為電源開關(guān)

TAIYO YUDEN太陽誘電株式會社此次將對銷售的產(chǎn)品型號做出變更。 ■新產(chǎn)品編號的開始使用日 ＊ 新產(chǎn)品編號進(jìn)行樣品的出貨/ 新產(chǎn)品編號的訂單接受時(shí)間：由2021年10月1日起＊ 新產(chǎn)品編號出貨開始時(shí)間：計(jì)劃于2022年4月1日開始 ■產(chǎn)品型號變更的更改目的通過產(chǎn)品編號可輕易地判斷和分辨產(chǎn)品的目標(biāo)市場/目標(biāo)設(shè)備，從而能夠更加精準(zhǔn)地推薦符合客戶使用目的的產(chǎn)品&nbs

集邦咨詢：預(yù)估今年車用市場MLCC需求達(dá)4490億顆，年成長率20%,TrendForce集邦咨詢表示，第四季各家MLCC供應(yīng)商訂單出貨比(Book-to-Bill Ratio)呈現(xiàn)下滑，不僅消費(fèi)性產(chǎn)品需求走緩，ODM廠持續(xù)受到芯片短缺、長短料與中國限電等問題影響，削弱客戶拉貨動能。反觀第三季起至今，汽車市場仍維持強(qiáng)勁的需求，成為供應(yīng)商在新產(chǎn)品規(guī)劃與產(chǎn)能擴(kuò)增的重點(diǎn)方向，預(yù)估2021年車用市場MLC

日本MLCC大廠TDK全面調(diào)高財(cái)測，股價(jià)飆漲9％,據(jù)工商時(shí)報(bào)11月2日報(bào)道，日系MLCC廠TDK調(diào)高今年度財(cái)測，來自于車用、筆電、平板的需求穩(wěn)健，激勵(lì)TDK股價(jià)狂飆大漲。TDK于11月1日公布財(cái)報(bào)，并調(diào)高財(cái)測，營收預(yù)測年增21.7％，明顯高于原先的8.2％；營業(yè)利益年增40.8％，也高于原先的34.5％；稅前年增32.9％，原先僅估年增23％；稅后純益年增38.6％，大幅超前原先預(yù)測的26％。由于

汽車芯片嚴(yán)重短缺，將產(chǎn)生持久影響，對汽車行業(yè)來說，這是艱難的一個(gè)月。豐田汽車公司(Toyota Motor Corp., TM, 7203.TO)和通用汽車公司(General Motors Co., GM)等制造商宣布，由于零部件缺乏，特別是半導(dǎo)體不足，將大幅削減秋季生產(chǎn)計(jì)劃。諮詢公司AlixPartners周四表示，芯片短缺可能會使汽車行業(yè)今年損失2,100億美元的收入，幾乎是其5月份預(yù)測的兩

晶圓代工產(chǎn)能吃緊，加上5G、WiFi 6需求持續(xù)擴(kuò)增，讓乙太網(wǎng)絡(luò)控制IC及WiFi芯片供給一路短缺，就連英特爾也在法說會中提出當(dāng)前狀況。法人預(yù)期，網(wǎng)通IC設(shè)計(jì)廠聯(lián)發(fā)科和瑞昱將可望持續(xù)搭上WiFi、乙太網(wǎng)絡(luò)控制IC缺貨漲價(jià)商機(jī)，營運(yùn)一路旺到2022年。 傳聯(lián)發(fā)科WiFi芯片調(diào)漲20% 據(jù)臺媒報(bào)道，供應(yīng)鏈透露，聯(lián)發(fā)科受惠5G與WiFi 6滲透速度加快，以及客戶端智慧裝置、無線藍(lán)牙耳